ナホトカ市の市章

１．地勢

２．沿革

３．自然

４．行政

５．社会状況

６．経済

７．交通

８．教育

９．スポーツ

１０．文化

１１．国際交流

（図1　ナホトカ市とその近郊）

３）ムラヴィヨフの沿岸探査（＊２）

４）ナホトカの歴史

• 1859年6月18日　　探検隊の指導者ムラヴィヨフ＝アムールスキーを乗せたコルベット艦「アメリカ号」はＡ・Ａ・ボルチン海軍大佐の指揮のもと新しい入り江に進入した。その入り江は総督の命令で「ナホトカ」と名付けられた。
• 1864年　入り江には一時的に掘立小屋に住居を与えられた最下級官吏100人からなる軍事哨所（しょうしょ）が置かれた。
• 1869年　フィンランドから13の家族が海路によりナホトカへ移住のため到着した。
• 1931年　レニングラード（現サンクトペテルブルグ）とウラジオストクの調査隊が、ナホトカ湾沿岸の水理地質調査を行う。

（写真１（＊２）　「アメリカ号」は排水量554トン、140馬力の推力をもつ３本マスト式の外車式 汽走艦で1856年ニューヨークで建造された。）

（図３　「アメリカ号」の船員によって作成された最初のナホトカ湾の地図）

• 1939年　全ソ連共産党中央委員会書記アンドレイ＝ジダーノフがナホトカ湾を視察し、その後、全ソ連共産党中央委員会と人民会議の決定「ウラジオストクの商港と漁港をナホトカ湾に移すことに関して」に署名がされた。
• 1944年　沿海地方勤労者代議員ソビエト党地区委員会およびナホトカ地区組織委員会が設立された。
• 1950年5月18日　労働村ナホトカは沿海地方管轄下の市となり、この日をもって現在の港湾都市ナホトカの誕生の日とされている。
• 1955年　軽自動車の「モスクビッチ（Москвич）」と「パベーダ（победаロシア語で「勝利」の意）」が初めて売りに出された。
• 1961年　第一副首相アナスタス＝ミコヤンが初めてナホトカ市を訪れ、商港、漁港、船舶修理工場を視察するとともに、漁師らと面会した。
• 1962年5月17日　ナホトカと横浜の間に国際旅客航路が開設された。「セルゴ＝オルジョニキーゼ号」による初航海には、アメリカ、ポーランド、イラン、スウェーデン、デンマークからの観光客が乗船した。
• 1962年　「ソ日協会」ナホトカ支部が設立された。
• 1964年　この年の終わり、全ソ輸出入事務所「ダリイントルグ（Дальинторг）」が、日ソ沿岸貿易の発展のため設置された。
• 1970年3月　浚渫船が新港（ヴォストーチヌイ港）建設の予定されているウランゲリ小湾での作業に着手した。
• 1978年12月29日　石炭桟橋に初めての船舶が入港し、これをもってヴォストーチヌイ港の第一期建設工事が終了した。
• 1992年1月1日　ウラジオストクの開放都市宣言があった。
• 1991年までナホトカ市には日本、ベトナム、朝鮮民主主義人民共和国の領事館が開設されていたが、その後日本領事館はウラジオストク市に移転した。

　ナホトカの行政区はナホトカ湾とヴォストーク湾という２つの湾岸に位置しており、市の中心部はトゥルドヌイ半島の北東と東に広がっている。海岸線は大きな湾曲に特徴 付けられる。岬や入り江は岩浜となっている。最も大きなナホトカ湾は幅が18kmを超え、水深は2〜32mに達している。ヴォストーチヌイ港があるウランゲリ湾は深く陸地に食い込んでおり、長さ3〜5km、深さ12〜20mで静穏である。
　気候はモンスーンで、年平均湿度は71％という高湿であるが、温和な気候である。年平均気温は3〜4度で、最も暖かい8月の平均気温は20.5度、同じく1月はマイナス10.4度となっている。気温が0度を超える期間は平均で229日となっている。冬は北から、夏は南、南東の風が強く、年平均3〜5m毎秒である。
　年間の降水分布はモンスーン気候の典型で、年平均降水量740mmとなっている。冬期間を通じて降水量はわずかで、年平均の17％である。夏から秋にかけてが60％を占めている。積雪が少なく、地表面は凍結するが雪が少ないため、雪解けによる河川の増水は見られない。

（写真２　ナホトカ湾と、ナホトカの富士山と呼ばれている高さ318ｍのシストラー（Сестра、ロシア語で「姉妹」の意）山）

１）行政機関

　ナホトカはロシア極東で最も大きな港湾都市のひとつである。1950年5月18日に市政施行後、重要な産業、文化の中心になった。
　現在のナホトカの行政区域は325平方キロメートルあり、その中にはナホトカ市、ウランゲリ町、リヴァジャ町、ユジノモルスコイ町、アンナ村、ドゥシキノ村、カジミノ村が含まれている。
　市の憲章に基づき地方自治の組織が形成され、活動している。市長は行政府における最高職務の人間であり、4年ごとに直接、市民によって選挙されている。2004年12月にオレグ＝コリャージン＝ゲンナジービッチ氏が市長に選ばれている。

（写真３　市行政府（左）と議会（右）庁舎）

２）ナホトカ市長

　オレグ＝コリャージン＝ゲンナジービッチ氏は、1954年12月15日ルーマニアの国境の近くにあるウクライナのラホフ市の生まれである。レニングラード工科大学、現在のウスチーノフ記念国立バルチック大学を卒業している。1978年機械エンジニアの学位を得て、キルギスタンのフルンゼ市にあるレーニン記念工場に配属された。1983年にはハバロフスク地方のアムール市にある工場「ヴィムペル（Вымпел）」のオートメーション製造部長として配属された。1991年家族とともにウラジオストク市に移り、ロシアとスウェーデンの合弁会社「東アジア」の支配人となった。2003年7月から「ナホトカ漁港株式会社」の執行委員長の決定によって、社長に就任した。2004年12月19日、ナホトカ市民によって市長に選ばれ、現在に至っている。

(写真４　ナホトカ市長
オレグ＝コリャージン＝ゲンナジービッチ氏)

（写真５　クレーンが立ち並ぶナホトカ商港）

　複合的な運輸サービスを提供するシステムが完備された運輸拠点であることが、経済的なポテンシャルの基礎であり、市経済を特化する主要な部門となっている。
　ナホトカ駅、チーホオケアン（Тихоокеанскаяロシア語で「太平洋」の意）駅、アスタフィエーヴァ岬駅などが港に面したナホトカの貨物選別の役割を担っている。これらの駅で、極東鉄道管理局が扱う全貨物量の30％を処理している。
　地理学的な位置が、極東における重要な外国資本を誘引する中心地としてナホトカの役割を決定づけている。太平洋に面したロシアの重要な港湾都市として、また、アジア太平洋地域への重要な玄関口として、ナホトカは諸外国のビジネスマンに知られている。
　新たな経済環境や地域間交流のシステムが形成される中で、ナホトカは沿海地方を国際市場へ参加させることを保証できる地域の一つとなっている。

　船舶修理の競争力のあるサービスは著しく成長を遂げた。企業の設備は極東でも優れたものの一つとなっており、そのためにどのような困難な状態の船舶の修理をも可能としている。

　類のない企業群（コンプレックス）は高い価値の作業を可能とし、近年では海外でも反響を呼んでおり、　最近では、世界的な水準に達することも可能な新しい技術も導入されている。
　水産加工業においても最新の加工技術の導入が順調に進展しているなど、市経済は、常に事業の拡充を目標としている。
　

（写真６　日本からの中古車が並ぶ商港）

　経済的な成長を支えているのは、小ビジネスの発展でもある。現在、1000を超える小企業が活動している。小ビジネスは商品、労働、サービスの全生産量の33％、納税額の22％、雇用者数の44％を占めるとともに、全ての経済部門に及んでおり、経営者にとっても小売業やサービス業が最大の魅力となっている。

（写真７　ソ連時代にはなかった沿道広告）

１）道路

　市内道路の総延長は５11.45km、そのうち4.8kmを沿海地方政府が、506.65kmは市が管理している。市の中心部には、延長22.5kmの幹線道路「ナホトカ大通り」が配置されており、大量の自動車交通を処理している。
　沿海地方行政府のあるウラジオストク市とは、ウラジオストク＝ナホトカ自動車道とで結ばれている。

２）鉄道

　ナホトカは、ロシア・ヨーロッパ部と極東を結んでいる世界でも最大の鉄道「シベリア横断鉄道」の最終地点である。市内にある鉄道駅は極東鉄道管理局下に置かれている。
　鉄道によって、ロシアからアメリカのほか日本、韓国、中国などのアジア太平洋諸国に輸出される外国向け貨物の多くがナホトカ港に輸送されている。
　ナホトカには、「ナホトカ駅」、「太平洋駅」、「アスタフィエーヴァ岬駅」など６つの分岐駅があり、ウラジオストク管 理支局で取り扱われる貨物のおよそ７０％、極東管理局で取り扱われる貨物のおよそ３０％がナホトカで処理されている。
　貨物の処理能力は、バラ荷、コンテナ、石油、一般貨物など年間1,600万トンとなっている。

３）空路

　ナホトカから165km先のアルチョム市にウラジオストク国際空港がある。ロシア国内の主要都市はもちろんのことアジア太平洋諸国の国々との間にも航路が開設されている。
　国内線はモスクワ、サンクトペテルブルグ、キエフ、マガダン、ノボシビルスク、ユジノサハリンスクなど、国際線はプサン、新潟、大阪、ソウル、ハルビンなどと結ばれている。

（写真８　０６年小樽市のヨットマンが訪問）

（写真９　乗馬クラブ「ツングース」）

（写真１０　市立文化センター）

（写真１１　市立音楽芸術学校）

• 1961年の舞鶴市との姉妹都市提携は、日ロ関係史上、ナホトカ市が最初の都市であった。
• 1966年9月12日には、日本の小樽市と姉妹都市の提携が行われた。
• 1975年4月にはアメリカ・カリフォルニア州のオークランド市と姉妹関係が樹立された。
• 1982年には「日出ずる国」のもう一つの都市敦賀市と姉妹関係になった。
• 1989年1月ワシントン州のベリンヘム市の住民との友好関係がスタートした。
• 1991年7月中国の吉林（ギリン）市が友好市に追加された。
• 1991年12月韓国の東海（ドンヘ）市との姉妹都市提携が行われた。

これら全ての姉妹都市は吉林市を除いて港湾都市である。
　この間、姉妹都市との友好関係は拡大し、より強固になっている。経済的協力に教育、文化、スポーツの分野における交流が加わった。毎年共同のコンクール、展示会、代表団の交換が行われている。
　市行政府は、舞鶴市、小樽市、東海市、ベリンヘム市との間で伝統的に行われている少年少女使節団の交流には特別の配慮を払っている。
　これまで1,000人を超える児童たちが様々な使命を持って姉妹都市を訪問し、また、ナホトカ市も毎夏姉妹都市から児童たちを受け入れている。

（写真１２　プーケット州との姉妹都市提携）