アイアンホース号（Porter4514）の来歴とプロフィール

アイアンホース号（Porter4514）は明治42（1909）年にアメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグにある機関車製造会社H.K.ポーター社で製造されました。製造番号は4514番、ボイラー側面にはそのことを示す製造銘板が取り付けられています。
アメリカと中米グアテマラ共和国で、農産物の輸送や観光鉄道などに使用されてきましたが、平成8（1996）年から小樽交通記念館で動態保存・展示が開始されました。
現在は小樽市総合博物館に引き継がれ、構内での運行が継続されています。平成21（2009）年8月には生誕100年祭が催されました。

明治42（1909）年
アメリカ合衆国H.K.ポーター社で製造
ユナイテッド・フルーツ・カンパニーに納入
グアテマラ共和国でバナナやパイナップル農場での輸送に使用

昭和34（1959）年〜
アメリカへ帰り、アンテロープ・アンド・ウェスタン鉄道（カリフォルニア州）、ハックルベリー鉄道（ミシガン州）などで使用

平成元（1989）年〜3（1991）年
ミネソタ州のテーマパーク、トビーズミル・アンド・ミッション・クリークで運行

平成5（1993）年
小樽市へ売却。オレゴン州の港から貨物船で太平洋をわたり小樽へ

平成8（1996）年
小樽交通記念館で運行開始

平成19（2007）年
小樽市総合博物館が開館

平成21（2009）年
生誕100年祭開催

平成29（2017）年
ボイラーの安全装置が故障。運行を休止

アイアンホース号（Porter4514）は炭水車（燃料と水を積載する車両）を連結して走行するテンダー式の小型蒸気機関車です。元々は石炭を燃料としていましたが、現在は重油を使用する仕様に改造されています。
914mmと狭い軌間（レールの幅）が特徴で、これはアメリカの狭軌鉄道で使用されている規格です。日本には他にあまり例がありません。走行区間には専用のレールが敷設されていますが、転車台や機関車庫には日本の在来線の規格（1067mm）のレールも残っており、3本のレールが並びます。
アメリカの古典機関車のシンボルであるカウキャッチャーやボイラーや鐘もついています。

アイアンホース号（Porter4514）

製造番号：Porter4514
車両種類：テンダー式蒸気機関車
製造年：明治42（1909）年
軸配置：1C（2-6-0）
全長：10.8m（炭水車含む）
重量：14.9t（炭水車含む）
動輪直径：840mm
軌間：914mm（3feet）
ボイラー圧力：1.18MPa

アイアンホース号（Porter4514）と一緒に平成5（1993）年にアメリカから輸入された車両を、令和3（2021）年に再整備しました。一等客車、三等客車、石炭貨車の三両編成で、明治時代の貨客混合列車を模しています。
詳細は「アイアンホース号（Porter4514）の客車」ページをご覧ください。